Samochody Diesla, które zostaną dotknięte zarzutem zanieczyszczenia w miastach
Właściciele samochodów Diesel mogą stawić czoła dodatkowej opłaty w Londynie w ramach kontrowersyjnych planów opracowanych przez burmistrza Londynu Borisa Johnsona. Środek przyjąłby codzienne koszty wejścia do miasta miną bariery 20 GBP i można go wprowadzić w całym kraju.
Plany są próbą ograniczenia zanieczyszczenia powietrza, a także modele benzynowe zarejestrowane przed 2006 r. Karowane w ramach programu.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Grzywny prawdopodobnie będą działać w podobny sposób jak opłatę za zator w Londynie, przy podobnym koszcie, a kapitał przejmie wiodącą rolę. Uważa się jednak, że inne miasta rozważają podobne strefy o niskiej emisji, aby pomóc w zmniejszeniu emisji oleju napędowego.
• Najlepsze samochody hybrydowe do zdobycia teraz
Zmiana w Londynie może rozpocząć od 2020 r. I spowodowałaby, że kierowcy Diesel naliczyłyby dodatkowe koszty jazdy w strefie niskiej emisji. Oczekuje się, że cena będzie SAMES jako opłatą przeciążenia i będzie objęta opłatą opłaty przeciążenia.
Będzie to również rządzone przez te same granice, co strefa opłat przeciążenia, a tylko modele oleju napędowego spełniające obecne standardy emisji euro 6 będą zwolnione.
Departament Środowiska, Żywności i Spraw Wsi przyznał, że Londyn, Birmingham i Leeds będą narażone na niebezpieczne poziomy zanieczyszczenia powietrza z samochodów do 2030 roku, chyba że podjęto trudniejsze działania.
• UK Wzrost prędkości dla ciężarówek zwiększonych od 2015 roku
Oczekuje się również, że Johnson lobbuje rząd, aby podnieść podatek drogowy od modeli Diesla w Buy, aby zmusić kierowców do przejścia na czystsze pojazdy.
Burmistrz chce również przekształcić flotę transportu publicznego i przeskakuje, aby mieć 7 000 zerowej emisji taksówek i dodatkowe 1600 autobusów zdolnych do emisji na ulicach stolicy do 2020 r.
Tymczasem Partia Pracy planuje krajową sieć stref o niskiej emisji, która zmusiłaby starsze samochody z silnikiem Diesla z wielu dużych miast, w tym Sheffield, Leicester, Bradford, Birmingham, Bristol i 15 innych miast, według The Times.
Czy uważasz, że dodatkowe opłaty za ograniczenie zanieczyszczenia w naszych ośrodkach miejskich są dobrym pomysłem? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej. Następnie dowiedz się o najbardziej ekonomicznych samochodach w sprzedaży