„Diesel jest w stanie napaści, jak nigdy dotąd – podobnie jak ci, którzy prowadzą na nim swoje pojazdy”

wystarczy. Pojazdy wysokoprężne, a także ich kierowcy są codziennie demonizowane. Zagłada związana z dervem, a także mrok jest teraz desperacko dostarczany z okrutnością, której wcześniej nie był świadkiem. Niektórzy wnioskowają gospodarstwa domowe, które niedawno zainwestowały w silniki wysokoprężne w wielkie przekonanie, kończą teraz życie swoich współobywateli, poprzez emisje z rur wydechowych swoich „zabójczych” samochodów.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Sadiq Khan, burmistrz Londynu, a także potencjalny przywódca/premier Labour w oczekiwaniu, jest głównym zabójcą w wojnie prowadzonej na tych maszynach. Wskazuje palcem na mężczyzn, kobiety, a także dzieci, które mają odwagę, aby wykorzystać je do codziennego życia. Oprócz im tego mówi: „Londyńskie powietrze jest śmiertelne”.
• „Debata na temat diesla zmierzająca w niewłaściwym kierunku”
Naprawdę? Czy to jest rodzaj Scaremongering Commani „Lider” Londynu powinien dostarczyć? Co z rządzącymi konserwatystami pogardliwie porzucając wyjątkowo kierowców, którzy ustawiają kasety w HM Skarb Państwa, a także nieszczęsni, a także beznadziejni, nienawidzących samochodów Dems, podając podobnie jak pojazd oleju napędowego jak nigdy dotąd, naprawdę obawiam się jego przyszłości. Naprawdę jest to napaść – podobnie jak dziesiątki milionów obywateli Wielkiej Brytanii, którzy decydują się na prowadzenie swoich pojazdów.
Dominowany przez Diesel brytyjski przemysł pojazdów, z rocznym obrotem w wysokości 70 miliardów funtów, musi zmierzyć się z grupą anty-Diesel, która obejmuje polityków do ekspertów twórców kłopotów, nieważne, że cynicy z opanowanymi interesami pieniężnymi. Organizacja taka jak SMMT i/lub Volkswagen Group, szanowany, znany, pełnoetatowy, pełnoetatowy, musi być zatrudniony przez grupę SMMT i/lub Volkswagen. Ten miesiąc. Przed silnikami Diesla, a także niezliczone zadania produkcyjne, które wytwarzają, skończyły się wygasły.
• Zakaz oleju napędowego? Nowe „podatek od toksyn” może opłacić pojazdy wysokoprężne 20 £, aby przejść do brytyjskich miast
Mówię tutaj o działaczach pro-Diesel, którego jedynym zadaniem jest codzienne wchodzenie w bitwę, obronę i ratowanie samochodu z silnikiem Diesla. On lub ona musi być w pojazdach Diesla, czym był Bob Geldof z pomocą online, czym był Ali Campbell dla Blair, czym jest Nigel Farage dla niepodległości w Wielkiej Brytanii.
Nienawidzą ich lub podobnie jak oni, te trudne orzechy udowodniły historie w wściekle kampanii, a także skutecznie. Brytyjski rynek motoryzacyjny nie może zapłacić za nie wykorzystać podobnie wydajnego prywatnego prywatnego do walki z wielką walką w celu oblężonego, określonego samochodu Diesla w dziedzinie sztuki.

Prawda jest taka, że ​​patrząc na wszystkie źródła zanieczyszczenia powietrza, takie umiarkowane pojazdy są nawet zbiorami drobnymi przestępcami. Nigdy nie pamiętaj o tym.
I nie umożliwiaj burmistrza Khanowi, a także innym zaprzeczaniu oleju napędowego, aby nie zapamiętać tego.
Czy zgadzasz się z Mike? Zrozumiemy w sekcji komentarzy poniżej …