„Usuwa się, że kierowcy ciężarówek powinni mieć znacznie ulepszone warunki pracy”

Life Lorry wymaga drastycznej modyfikacji-dla kierowców ciężarówek uwięzionych w swoich taksówkach, a także dla osób, z którymi dzielą się samochodami i ciężarówkami. Podobnie w wymaganiu TLC są mieszkańcy zarażeni przez HGVS Auto Parking na ulicach mieszkalnych. To musi się zatrzymać. Osiągnącą opcją jest znacznie bardziej specjalnie zbudowane, 24/7 ciężarówki-całkowite z szacunkowym Loosem, Pryszniwami oraz restauracjami.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

To powiedziawszy, po doświadczeniu piekła transportowego, które utknęli kierowcy ciężarówek, przetrwali w pobliżu brytyjskich portów kanałowych na Boże Narodzenie, usuwając, że ci eksperci powinni mieć znacznie ulepszone warunki pracy, w tym ideał, aby spędzić znacznie więcej czasu w domu. „Życie” na drodze, prawie non-stop, w okropnie klaustrofobicznych taksówkach nie może być idealne ani zdrowe dla ojców, a także mam, ani młodych ludzi, których rzadko widzą.

„To będzie doskonały rok dla prawdziwych samochodów kierowcy”

Ponadto nadszedł czas, abyśmy przyznali, że jest to nieefektywne, a także niebezpieczne dla brytyjskich kierowców ciężarówek do wykorzystywania ciężarówek z napędem prawym w Europie kontynentalnej, a z kolei kierowcy zagraniczni wykorzystują artystyki lewej strony w Wielkiej Brytanii w Wielkiej Brytanii . Same tereny bezpieczeństwa dróg dostarczają sytuacji zniechęcania naszych ciężarówek przed wyjazdem, a także ich przybycia.
Alternatywą jest umożliwienie tylko pełnym przyczepom z Wielkiej Brytanii udanie się do Europy kontynentalnej, a także odwrotnie. Tak więc w normalny poranek kierowca rhd HGV przynosi mnóstwo, powiedzmy, Melton Mowbray Pork Pies opuści fabrykę, a następnie udać się do portu, gdzie jego ustępująca przyczepa jest przenoszona na prom. Następnie dokładnie ten sam kierowca zbiera swoją przychodzącą przyczepę, powiedzmy, Parma Ham, którą wciąga do Midlands lub gdziekolwiek – dokładnie tego samego dnia. Tymczasem przyczepa wieprzowiny jest zabierana w Europie przez regionalną ciężarówkę LHD. Co może być prostsze, bezpieczniejsze i znacznie bardziej wydajne?
Reklama – post jest kontynuowany poniżej