Nowy Ford Shelby Mustang GT500 2020, aby wyprodukować 760 KM

Nowy Ford Mustang Shelby GT500 pojawi się na rynku amerykańskim w 2020 r. Z mnóstwem podwozia i aerodynamicznych ulepszeń, a także nowym silnikiem, który będzie najpotężniejszym Fordem kiedykolwiek zbudował się.
Jednostka GT500 jest ręcznie zbudowanym w całości biluminium, doładowanym 5,2-litrowym V8 wyposażonym w kute Con-Rods, nową strukturalną miskę silnika i system międzycoolerowy. Produkuje 760 KM i moment obrotowy 847 Nm, który, jak twierdzi Ford, sprawia, że ​​jest to najbardziej gęsty na świecie silnik V8 o dużej mocy.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Dogłobna recenzja Forda Mustang
Karmią swoją moc do siedmiobiegowej skrzyni biegów z podwójną skrzynią biegów, przez wałek z włókna węglowego na tylne koła. Transmisja jest w stanie przesuwać sprzęt w mniej niż 100 milisekund i ma serię trybów napędowych dostosowanych do jazdy drogi, torów i pasków drag.
33

Ford ma jeszcze ujawnić pełne specyfikacje wydajności dla Mustanga GT500, który ma rywalizować z pretendentem Dodge Hellcat i Chevrolet Camaro ZL1, ale amerykańska marka ujawniła, że ​​swój najnowszy flagowy samochód mięśni będzie miał około trzech sekund i czasów 0–62 mil na godzinę Zajmie ćwierć mili w mniej niż 11 sekund.
Ulepszenia podwozia obejmują nowe lekkie sprężyny cewki, aktywne amortyzatory, poprawiona geometria zawieszenia, sześciotłoką zaciski Brembo i opony Michelin Pilot Sport 4s. GT500 będzie również wyposażony w blokadę linii: system, który trzyma przednie hamulce samochodu podczas stacjonarnego, pozwalając kierowcy wykonywać wypalenie dymne bez noszenia tylnych podkładek.
Aby lepiej wykorzystać moc GT500, Ford oferuje dwa pakiety obsługi. Mniej ekstremalna wersja oferuje regulowane montowanie górne zawieszenia i stałą tylną spopienę warg. Hardcore paczka dodaje szersze 20-calowe koła z włókna węglowego, regulowane skrzydło GT4, funkcjonalny rozdzielacz z kanardami i usuniętą tylną ławkę.
Wewnątrz nowy GT500 może pochwalić się cyfrowym klastrem mierników i ośmiocalowym ekranem dotykowym. Opcjonalne dodatki obejmują deszcz z włókna węglowego, fotele wyścigowe Recaro, uprzęże wyścigowe, 12-głośnikowy system dźwiękowy Bang i Olufsen oraz zamszowe karty drzwi.
Informacje o wycenie najnowszych Mustang GT500 nie zostały jeszcze ogłoszone, ale Ford ogłosił, że nowy model nie zostanie sprzedany w Wielkiej Brytanii.
Teraz przeczytaj naszą recenzję standardowego Forda Mustanga. Daj nam znać swoje przemyślenia w sekcji komentarzy poniżej…