Kradzież pojazdów bezkluczykowych wciąż jest problemem, ponieważ nowe projekty otrzymują „słaby” wynik

, że cztery nowe pojazdy zostały dostarczone „słabe” wyniki bezpieczeństwa po tym, jak zostały one narażone na narażenie na atak w serii testów bezpieczeństwa przeprowadzonych przez Thatchamam Badania.
Thatcham, który ocenia wydajność testu wypadków samochodów w połączeniu z Euro NCAP, w ubiegłym roku rozgałęziła się o oceny bezpieczeństwa bezkluczykowego wejścia pojazdów, a także systemów GO po rosnących kradzieżach pojazdów.

Jak zapobiec kradzieży pojazdu bez kluczy

W tej ostatniej rundzie ocen odkryła cztery pojazdy – Mazda CX -30, MG HS, Subaru Forester oraz Vauxhall Corsa – Zdobądź „słabe” stopnie po tym, jak Thatcham był w stanie otworzyć, a także rozpocząć pojazdy bez użycia klucza.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Tymczasem Tesla Design 3, a także Hyundai i10, uzyskali, że oferuje „podstawową” ochronę. Chociaż testerzy nie byli w stanie ich rozpocząć bez klucza, ich niskie wyniki kojarzą się z wieloma innymi systemami bezpieczeństwa, w tym z wyposażeniem, a także skuteczności immobiliserów, alarmów, systemów podwójnego blokowania, a także bezpieczeństwa kół.
Ataki kradzieży przekaźników patrz sygnały klonów złodziei emitowane kartami kluczowymi, a także FOB, które mogą trwale przesyłać kody odblokowywania w projektach z funkcjami „bezkluczowego wejścia”. Crooks wykorzystują tanie, szybko oferowane urządzenia do wzmocnienia tych sygnałów, otwierania, a także uruchamiania samochodów, które są oszukane, aby przekonać się, że klucz jest obecny.

Prawie wszystkie systemy pojazdów bezkluczykowych podatne na przekaźniki

Richard Billyeald, główny policjant techniczny dla Thatcham, stwierdził, że „bezkluczykowa podatność nadal stanowi problem dla właścicieli pojazdów”, chociaż ostrzegł, że „nie jest to jedyny czynnik niedawnych wzmocnień kradzieży pojazdu”.