„Dla wielu kierowców, pojazdy wodorowe są nieistotne – a także najprawdopodobniej zawsze będą”

w finansowaniu pojazdów na świecie zachodnim (LA) w zeszłym tygodniu, przedawkowałem pojawiający się, ale nietypowy „narkotyk” – wodór.
Wśród polityków, a także niektórych ludzi na rynku motorycznym słowo H kończy się obsesją. Jednak dla ogromnej większości obecnych kierowców jest to nieistotne, a także najprawdopodobniej zawsze będzie.
W najlepszym razie realne kierowcy o niskiej i średnich budżetach muszą czekać dziesięciolecia, zanim będą w stanie być powszechnie dostępne, przyjazne dla budżetu samochody H. W najgorszym przypadku takie samochody mogą być zgodne z zawstydzającymi śladami 100 % elektryki, które były trochę flopem.
Reklama – Post trwa poniżej

• „Gdyby Tesla zrobiła samochody wodorowe, tankowanie nie stanowiłoby problemu”
Jednak śniadania o tematyce wodorowej, prezentacje sceniczne, konferencje prasowe, obiady, warsztaty, a także dyskusje późno w nocy były tak powszechne na LA Motor Show, że nowe, łatwo dostępne, a także nieco przystępne tradycyjne pojazdy były prawie przyćmione przez związane z H. zaabsorbowanie.
Nawet po tym, jak ODING na H, a także próbę ucieczki przez chwilę, jeżdżąc przez LA w Volkswagen Passat, a także Audi A7, obaj byli zasilani – zgadliście – paliwo.
Te niemieckie prototypy były o wiele więcej niż w stanie zaspokoić codzienne wymagania kierowców, a także szybko zdolne do obsługi ulic XXI wieku. Jednak-a także nie są większe-stacje wypełniające wodorowe pojazdy są cienkie na ziemi w USA, niezwykłe w Europie, a także nieistniejące w Wielkiej Brytanii.
• Każda BMW, aby uzyskać opcję hybrydową plug-in
Lub umieszcza ten jeden sposób, takie jak VW, a także Audi mają technologię – jednak rynek energetyczny, a także rządy nie inwestują wystarczającej ilości na obiekty potrzebne do zatankowania samochodów wodorowych. a także kto może ich winić, gdy koszt na całym świecie wynosi wiele bilionów dolarów?
Dlaczego więc grupa Volkswagen jest pozornie utrwalona za pomocą wodoru? Uważam, że to częściowo, ponieważ Audi mogą istnieć plany ustanowienia swojego programu pojazdów sportowych jako łóżka testowego hydrogenowego.
A w umowie o rażącym letargu od gigantów energetycznych, a także polityków, którzy odmawiają sfinansowania tych kosztownych stacji wypełniających wodorowych, gospodarstwo domowe VW musi ustanowić własną dużą sieć tankowania. Jeśli tak nie jest, może się odkryć w beznadziejnym ustawieniu oferowania pojazdów wodorowych kierowcom, którzy nie mogą uzyskać paliwa wodorowego. Oprócz tego byłoby tak głupie, jak Apple, próbując oferować telefony komórkowe bez akumulatorów.

Czy uważasz, że wodór jest metodą przed nami, jeśli obiekty były na miejscu? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …