Mercedes ujawnia kuloodporne Edition S-Klasa S

Mercedes dodał najnowszą limuzynę klasy S do swojego zakresu pojazdów pancernych. Nowy S-Guard S-Klasa G-Guard i G-Guard z ML i G-Guard jest najtrudniejszym jak dotąd Mercedesem.
W oparciu o S600 z podwójnym turbo 523 KM S600, Klasa S-Guard przekształca się w kuloodporny transport prezydencki w dedykowanej fabryce w Sindelfingen w Niemczech. Samochody są ręcznie zbudowane, aby zagwarantować maksymalną siłę i dbałość o szczegóły, a nawet gołe oskarżenia są wzmocnione. Spoiny i szwy są podwójnie spłaty, a uszczelki są skompresowane, aby uszczelnić wnętrze S-Guarda z wrogiego świata zewnętrznego.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Połączenie zbrojowni jest wycięte w celu dopasowania na miejscu i przykręcane do samochodu, aby zapewnić prawdziwą kuloodporną zdolność. W skali wytrzymałości samochodowej nowy S-Guard jest jednym z jedynych samochodów ocenianych „VR9” na świecie. Jest w stanie znosić trafienia granatów, kopalni i zatrzymać pociski podnoszące się dwukrotnie niż prędkość zwykłej pistoletu. Odmienne od pojazdu cywilnego, zbroja praktycznie całkowicie obejmuje obszar podwozia po raz pierwszy. Zbiornik paliwa jest również zastępowany na korzyść samowystarczalnego ogniwa paliwowego, które mogą wchłonąć falki wstrząsowe z eksplozji i leczyć się, aby uniknąć wycieków paliwa, jeśli zostanie zerwany.
Jednak nie tylko panele ciała S-Guarda zatrzymują atakujących w ich torach. Szybka przednia samochodu zastępuje się arkuszem wzmocnionego szkła o grubości 10 mm, który waży 135 kg. Obróbka jest również stosowana w bocznych i tylnych oknach, podczas gdy podłoga jest wzmocniona za pomocą podwodowego Fibre. Pełny pakiet modyfikacji oblicza się, aby podwoić 2165 kg kerb wadzka S600.
Mimo to Mercedes twierdzi, że zewnętrzna część jest praktycznie identyczna z zwykłą klasą S, umożliwiając pasażerom podróżowanie pod radarem tak daleko, jak to możliwe. Dostępny w pięciu i czterech stronach siedzących, zawiera praktycznie cały ten sam standardowy zestaw, w tym pakiet wsparcia szofera plus, 360 stopni kamer i technologii filtracji równowagi powietrznej.
Oprócz ulepszonego bezpieczeństwa strukturalnego, S-Guard oferuje również opony run-flat ze specjalnym systemem monitorowania ciśnienia dobrego na 19 mil podróży po uszkodzeniu, a także opcjonalne dodatki, takie jak nieprzezroczyste rolety, awaryjny system świeżego powietrza i alarm paniki.
Oprócz kosztu naocznego kosztu normalnego 139 985 GBP S600, zwiększanie specyfikacji samochodu do specyfikacji VR9 S-GUARD kosztuje w regionie 150 000 GBP. Pomimo ogromnej ceny, S-Guard prawdopodobnie stanie się powszechnym widokiem na globalnych szczytach politycznych i wydarzeniach królewskich, biorąc pod uwagę, że obecny model obserwował dostojniki usług i bogatych (choć paranoicznych) kupujących z dziewięćdziesięciu różnych narodów.