Kia, aby wprowadzić hybrydową technologię 48V do silników wysokoprężnych

Kia ogłosiła, że ​​uruchomi nowy łagodny hybrydowy układ napędowy. Nowy system jest tworzony zarówno w celu zminimalizowania emisji, jak i poprawy wydajności.
System zawiera baterię 48 V z jednostką generatora startowego, podobna do zasadniczo do technologii używanej obecnych samochodów tak szerokich jak Suzuki Ignis i Audi A8. Kia wykorzysta technologię, aby zminimalizować emisję składu oleju napędowego o cztery procent w stosunku do cyklu WLTP.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Silnik elektryczny dodaje 10 kW – to 13 KM – w celu poprawy wydajności przy twardym przyspieszeniu, ale dodaje również pomoc w częściowo przepustnicy, aby odciążyć silnik spalinowy. Podczas zwalniania, a falownik przełącza prąd silnika, z powodzeniem przekształcając go w generator, aby uzupełnić baterię 0,46 kWh.
Dodatkową zaletą technologii jest to, że podczas wybierania się w kierunku skrzyżowania czas trwania części „Stop” systemu start/stop można przedłużyć, co dodatkowo pomaga zminimalizować zapotrzebowanie na paliwo z silnika.
Kia twierdzi, że kompaktowe opakowanie systemu wskazuje, że instalacja jest stosunkowo prosta w obecnych zakresach modelu marki. Akumulator będzie siedział poniżej podłogi rozruchowej w wielu instalacjach, a odkształcenie ten system zdejmuje standardowy silnik rozrusznika, a bateria 12 V wskazuje, że oba te elementy można zastąpić mniejszymi, znacznie bardziej kompaktowymi komponentami.
Oficjalne daty premiery nie zostały potwierdzone dla nowego systemu, ale technologia jest dostępna do wprowadzenia. Nowy CEED, który ma miejsce w tym roku, jest prawdopodobnym debiutanckim kandydatem na nową technologię.
Czy Mild Hybrid Tech to dobry pomysł? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej …