Kierowcy przyłapani na zamieszaniu wokół nowych stref czystego powietrza

Władze prowadzące strefy czystej powietrza w dwóch brytyjskich miastach wykorzystują dane emisji z sprzecznych źródeł, więc samochody, które są zwolnione z londyńskiej strefy ultra niskiej emisji (ULEZ), aby wejść do wejścia Nadchodząca strefa czystej powietrza w Birmingham (CAZ). Dzieje się tak, pomimo obu stref opartych na tych samych standardach emisji: euro 4 dla samochodów benzynowych i euro 6 dla silników wysokoprężnych.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Londyński system egzekwowania ścigania ULEZ i Checker online wykorzystują dane od producentów samochodów, szofera i agencji licencjonowania samochodów (DVLA) oraz Agencji certyfikacji CAR (VCA). Ale CAZ Birmingham, w którym szoferom naliczy 8 funtów za wejście w części miasta tego lata, zależy od strony działu transportu (DFT), aby zidentyfikować, czy samochód spełnia standardy, ale wyśle ​​dane do DEFRA (dział Departamentu dla dla Departamentu dla Środowisko, żywność i wiejskie sprawy) do sprawdzania i egzekwowania.
• UK Benzyna i Diesel 2035 Ban będzie obejmował hybrydy i furgonetki
Internetowy szachownica Birmingham ostrzega, że ​​jego dokładność „zawsze się poprawia”, ale w międzyczasie szoferów z ryzykiem powiedzianych, że będą musieli zapłacić opłatę, gdy nie, lub że ich samochód jest zwolniony, gdy nie jest.
Auto Express uzyskał również dane z emisji z VCA, które pokazują, że tysiące samochodów benzynowych uzyskało certyfikat standardów euro 3 – co oznacza, że ​​można je pobrać za wejście na strefy obu miast – pomimo tego, że emisje wystarczająco niskie, aby osiągnąć 4 euro 4.