Nowa Honda E: Prototypowe podgląd NY1 2023 SUV Electric

To jest prototyp Honda E: NY1-podgląd nowego pojazdu nadchodzącego w przyszłym roku, że Honda Stany będzie „w centrum” swojego przyszłego składu, Podkreślając kluczową funkcję, jaką będzie wersja produkcyjna w strategii elektryfikacji marki.
W tym celu prototyp E: NY1 jest całkowicie elektryczny, a także będzie drugą pełną EV Hondy w Europie, wykorzystując wyższą przestrzeń, zdolność adaptacyjną i, o wiele bardziej prawdopodobne niż nie, w porównaniu z supermini Hondy E. Dołączy do niego również nowy hybrydowy SUV-c-segment C, aby siedzieć między HR-V, a CR-V.

Nowy 2022 Honda Civic E: Hybryda HEV narażona na Europę

„Na rynku w 2023 r. Ten nowy SUV-ów B-segment będzie w centrum przyszłego produktu Hondy”, stwierdził prezes Honda Europe Katsuhisa Okuda. „Oferując specjalną mieszankę dynamiki, innowacji, a także styl, do którego rozumie się Honda, ten pojazd zapewni fantastyczny wybór gospodarstw domowych próbujących znaleźć swoją pierwszą EV”.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Marka ujawniła zdjęcia prototypowego pojazdu, co sugeruje, że, jak przewidywano, jest to wersja specyfikacji europejskiej E: NP1, a także SUV-ów E: NS1 narażonych na rynek chiński. Stylizacja opiera się w dużej mierze na koncepcji SUV E: koncepcji ujawnionej przez Hondę w 2020 r., A także na HR-V obecnej generacji. Samochód zajmuje segment B-więc wierz w to jako nowego rywala dla takich jak Vauxhall Mokka-E, a także Hyundai Kona Electric.
Nie ujawniono żadnych podstaw technicznych dla nowego pojazdu, jednak starsze dane Hondy wcześniej wyjaśniły Automobile, ujawniając, że nowy pojazd będzie oparty na dostosowanej wersji platformy Hondy E, rozciągniętej w celu zintegrowania większej baterii dla wyższego zasięgu.
4.

I zdecydowanie sugeruje chińska specyfikacja rynku E: NY1. Chińskie E: NS1, a także E: NP1 wykorzystują podwozie Hondy E: N Design F, która jest platformą elektryczną stworzoną dla kompaktowych EVS z napędem elektrycznym napędu napędowego na przednie koła. Akumulator o pojemności 68,8 kWh jest zadeklarowany z różnymi 311 mil na jednym ładowaniu, choć homologii do chińskich standardów rynku.
Na tym etapie nie jest to rozumiane, jeśli będzie taka sytuacja E: NY1, jednak prawie na pewno możemy spodziewać się znacznie lepszej różnorodności niż supermini Honda E.

Nie ujawniono żadnych ujęć wewnętrznych, jednak pojazdy z rynku chińskiego wykorzystują duży, 15-calowy centralny ekran portretowy na desce rozdzielczej jako centrum kontroli wewnętrznej samochodu.
Więcej zostanie ujawnionych na temat prototypu E: NY1 w nadchodzących miesiącach.
Przeczytaj naszą ocenę Hondy E tutaj …