Żadne zmniejszenie wypadków z udziałem szoferów firmowych w ciągu ostatniej dekady

Liczba osób prowadzących do celów firmowych zabitych lub poważnie rannych w wypadkach drogowych pozostała stabilna w ciągu ostatniej dekady, a eksperci wzywające do podjęcia działań do rozwiązania problemu w celu rozwiązania problemu problemu .
W 2009 r. W Wielkiej Brytanii odbyło się 5442 poważne i śmiertelne wypadki z udziałem szoferów firmy – w 2018 r. Liczba ta wzrosła do 5 506. W tym samym okresie liczba kolizji z udziałem szoferów w pracy pozostała również statyczna około jednej czterech.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

• Wypadki na autostradzie do piątej
W białej księdze zatytułowanej „Rola kierowców firmy” IAM Roadsmart (wcześniej Instytut Zaawansowanych Kierowców) wezwał dyrektora ds. Bezpieczeństwa i bezpieczeństwa, kierowców, pracodawców, rządu i policji, aby zrobić znacznie więcej, aby to zrobić.
IAM przeprowadził również ankietę pracodawców i pracowników, która ujawniła 49 procent tych pierwszych, oczekuje, że ich pracownicy odbierają telefon komórkowy w dowolnym momencie, w tym za kierownicą. Około sześć procent uważało, że trudne podejście było bezpiecznym miejscem, w którym mogliby się zatrzymać i odebrać telefon.
Spośród pytających pracowników 13 procent jazdy do pracy, a z nich 17 procent stwierdziło, że byli zaangażowani w wypadek samochodowy podczas rozmowy od kolegi.
Neil Greig, dyrektor ds. Polityki i badań w IAM Roadsmart, mówi w raporcie: „Pracodawcy muszą zrobić znacznie więcej, aby poprowadzić zmiany w całej sile roboczej i wziąć ich obowiązki, aby zapewnić bezpieczeństwo personelu, szczególnie gdy są za kierownicą biznes.”
Kolejnym problemem podkreślonym w raporcie jest „szara flota” pracowników korzystających z własnych prywatnych samochodów do podróży związanych z pracą. IAM wskazuje, że pracodawcy muszą wziąć odpowiedzialność za zdrowie i bezpieczeństwo tych pracowników.
• Ujawniono wiele szkodliwych dróg Wielkiej Brytanii
W tej sprawie Tony Greenidge, dyrektor ds. Rozwoju firmy w IAM Roadsmart, powiedział: „Penny nie spadł dla wielu organizacji, że ich odpowiedzialność za szofer z szarej floty jest dokładnie taki sam, jak za kierowcę samochodu”.
„Jeśli firmy oczekują, że ich pracownicy będą korzystać z własnych samochodów do podróży firmowych, powinni zagwarantować, że robią to bezpiecznie i odpowiednich wytycznych, jeśli mają pozostać zgodnie z prawem”.

Czy uważasz, że nasze drogi stają się znacznie bardziej niebezpieczne? Daj nam znać w komentarzach poniżej …