Przyszłość BMW Engine Tech ujawniła

BMW potwierdziło swoje zaangażowanie w spalanie wewnętrzne z zupełnie nową rodziną silników modułowych. Mówi się, że trzy- i czterocylindrowe wydajne benzyny dynamiki i silniki wysokoprężne są bardziej wydajne, gładsze i potężniejsze niż jakiekolwiek jednostki BMW do tej pory.
Pomimo spekulacji, że silniki te zadebiutują w nadchodzącej serii BMW 5, Head Dominic Spanring potwierdził Auto Express, że nie zostaną dopasowane do nowej serii 5 podczas premiery. „Mówimy o latach, a nie miesiącach z tymi silnikami. Nowa seria 5 będzie na razie wykorzystywać zaktualizowane wersje bieżących silników ”. Zupełnie nowa seria 5 BMW zostanie ujawniona we wrześniu i wejdzie do sprzedaży na początku 2017 roku.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Nowa trasa koncertowa BMW 5, GT i M5 Spied Testy
Modułowa rodzina jest zatem bardziej prawdopodobna debiutuje najpierw w serii 3 nowej generacji pod koniec 2017 r., A następnie zostanie wprowadzona w zakresie BMW i przyszłych zakresów modeli Mini. Firma twierdzi, że 5 -procentowa redukcja emisji CO2, średniej mocy o mocy 7 KM i około 20 nm więcej momentu obrotowego niż istniejące silniki te jednostki zastępują.
Ulepszenia mogą nie wyglądać znacząco według tradycyjnych pomiarów, ale BMW twierdzi, że poziomy zanieczyszczeń NOX i cząstek stałych zostały znacznie poprawione dzięki sprytnemu nowemu układowi chłodzenia cylindrowego, a także selektywne zmniejszenie katalitycznego (SCR).
Trójcylindrowe wysokopółki wysokoprężne będą wyposażone w 95 KM i 220 Nm momentu obrotowego lub 114 KM i 270 Nm momentu obrotowego. Cztery silniki cylindrów będą dostępne w formularzach 147 KM, 188 KM i 231 KM, odpowiednio z momentem obrotowym 350, 400 i 450 nm. Jednak moc wyjściowa dla silników benzynowych nie została jeszcze ujawniona.
Nowe silniki zostaną ostatecznie wykorzystane w każdym modelu BMW z serii 1 do serii 5 i prawdopodobnie będą używane w każdym nowym mini bar The Countrman, który pojawi się trochę za wcześnie, aby je otrzymać.
Cztery cylindryczne jednostki otrzymują teraz również turbodoładowanie podwójne w odległości w zakresie, które były zarezerwowane w wysokiej wydajności silników Diesla BMW. Technologia widzi, jak jedna łopatka kontroluje przepływ powietrza przy niskich ciśnieniach i prędkościach silnika, a drugi zapewnia utrzymanie wydajności przy dużych prędkościach silnika. Ciśnienie wtrysku paliwa są również wzrosły w nowym zakresie silnika, z maksymalnie 2700 barów. Mówi się również, że nowe wału równoważenia dla jednostek trzycylindrowego poprawiają poziom hałasu, wibracji i surowości (NVH).
Powiązane filmy z Autovia

Recenzja wideo BMW 5 serii – Auto Express

Odtwarzanie wideo

Recenzja wideo BMW 5 serii – Auto Express

18/06/10

Nowa Honda Civic idzie za BMW 1 …

25/03/22

BMW 4 Series Review – Auto Express

19/09/13

BMW 4 Series Review – Auto Express

07/08/13

BMW 3 Series GT Review – Auto Express

22/03/13

BMW 1 Series M Coupe Review – Auto Express

20/05/11

Uzyskaj więcej najnowszych wiadomości i recenzji BMW tutaj …