Raport ONZ podkreśla problemy etyczne z samochodami elektrycznymi

Nowy raport z Organizacji Narodów Zjednoczonych wyznaczył niektóre problemy etyczne, jakie stanowią dostarczanie materiałów rzadkich niezbędnych do produkcji pojazdów zasilanych baterią.
W 2018 r. Poinformowaliśmy, jak dzieci pracują w kopalniach kobaltu Demokratycznej Republiki Konga, która jest domem dla 50 procent kobaltu świata, ale raport ONZ opisuje, jak znaczące jest to problem, twierdząc, że około 40 000 dzieci pracuje w „w” Niezwykle niebezpieczne warunki, z nieodpowiednim sprzętem bezpieczeństwa, za bardzo małe pieniądze w kopalniach w południowej Katanga. ”

UK UK Electric Automobiles będzie wymagał dwukrotności na świecie podaży kobaltu

Raport twierdzi, że dzieci te zarabiają skromne płace, mimo że są narażone na niebezpieczeństwa fizyczne, a także „naruszenia psychiczne i nadużycia”. ONZ twierdzi, że praca dzieci w wydobyciu kobaltu jest „powszechna”, podczas gdy inne problemy obejmują gromadzenie się kwasu siarkowego w opuszczonych kopalniach, które mogą zanieczyszczać lokalne dostawy wody, podczas gdy górnicy ryzykują oddychanie pyłu uranu podczas kopania.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Twórcy samochodów starają się odejść od używania kobaltu, a niektórzy nawet używają blockchain do śledzenia jego pochodzenia, ale materiał jest nadal podstawą akumulatorów EV, podczas gdy masowe rafinacja sprawia, że ​​w niektórych przypadkach pochodzenie materiału jest zbliżone do niemożliwego.
Lit jest kolejnym głównym składnikiem samochodów napędzanych energią elektryczną; Podobnie jak w przypadku kobaltu, każdy pakiet baterii wymaga kilku kilogramów materiału. Większość (58 procent) litu pochodzi z Chile, gdzie ONZ twierdzi, że w niektórych obszarach 65 procent zaopatrzenia w wodę jest stosowane w licie i innych działaniach wydobywczych. Prowadzi to do „przymusowej migracji populacji z wiosek i porzucenia osad przodków” dzięki „niedoborze wody i coraz bardziej nieobliczalnym zaopatrzeniu w wodę”, ostrzega raport.
Wydobycie litu przynosi również „degradację ekosystemu i uszkodzenie krajobrazu”, według ONZ, podczas gdy górnicy oddychają cewki płucne ryzyka litu.
Czy wodór rośnie? Przeczytaj kolumnę Mike’a Rutherforda na temat samochodów wodorowych tutaj …